Россия vs Беларусь или сравнение двух стран глазами туриста

в прошлом месяце
71 в goldvoice

Побывал на праздниках в столице Белоруссии. Ездили с женой на машине. Там был впервые, так что впечатления, конечно же, поверхностные. Во время поездки постоянно делал сравнения двух братских стран. Об этом и хочу рассказать в этой статье.

Дороги

Итак, первое с чего началось путешествие, это дорога. По Яндекс-картам, расстояние от Тулы до Минска составляет 770 км (если ехать через Калугу и Вязьму), а время в пути - порядка 9 часов. На практике получилось около 10, т.к. делали несколько остановок на заправках. Половину пути до Вязьмы мы преодолели по региональным дорогам, оставшуюся часть пути по автомагистрали М1. Первая часть пути состояла из дорог разного качества от довольно неплохой, но узкой трасы Р132 от Тулы до Калуги, до совершенно ужасного участка на границе Калужской и Смоленской областей. В некоторых местах приходилось сбрасывать скорость до нуля, и потом аккуратно объезжать «взорванное» дорожное полотно (из-за пучения дороги). Также попадались участки, на которых «заплатки» занимали больше места, чем первоначально уложенное полотно из-за чего создавался эффект езды по стиральной доске. В Белоруссии по региональным дорогам ездить не приходилось, так что сравнивать не могу.

Зато могу рассказать о различиях на одной и той же трассе М1 в РФ и РБ. Различия в качестве асфальта несущественны, дорожное полотно достаточно часто обновляется, проезжали как раз 2 места по обеим сторонам границы, на которых проходил ремонт. Зато в остальных моментах различия существенные и даже, можно сказать, чудовищные. По России трасса проходит через несколько населенных пунктов, в которых действует ограничение скорости 60 км/ч. Очень много нерегулируемых пешеходных переходов (я не понимаю, как их можно перейти, реально же страшно!). Так же на трассе есть несколько перекрестков со светофорами. В РБ М1 становится настоящей автострадой без светофоров и перекресток. Даже автобусные остановки вынесены на отделенные от основной дороги прилегающие хорды. По Белоруссии очень приятно путешествовать на авто с круиз-контролем, просто выставляете скорость 100 км/ч сразу после границы, а затем, ближе к Минску, даже 120 км/ч, и наслаждаетесь путешествием, время от времени уклоняясь от низко летящих «гоночных болидов» с московскими номерами.

Также меня поразила транспортная сеть в самом Минске – трафика как такового мы не встретили, хотя поездили по городу довольно много. Я понимаю, что праздники, но в Туле в эти же дни на улицах гораздо больше машин и заторов. Меня очень удивило время проезда от минской кольцевой до центра – всего 15-20 минут! Тула в 4 раза меньше Минска по числу жителей, но у нас так быстро можно проехать только глубокой ночью, когда половина светофоров переходит в режим «мигающий желтый». Мы ездили из города на Минское море, так вот поездка из района первого транспортного кольца до водохранилища заняла всего 10 минут. Ни по Туле ни тем паче по Москве так быстро перемещаться невозможно! Уезжая из города в рабочий день все-таки нарвались на пробку в центре - оказалось на одном из проспектов разом поменяли асфальт сразу на 3 полосах движения. У нас бы данное событие привело бы к транспортному коллапсу вообще во всем городе, у них же эта пробка вызвала просто 5 минут задержки.

 

Архитектура и городская застройка

Архитектура Минска типична для многих городов СССР и это не удивительно, т.к. город-герой сильно был разрушен во время войны. Сохранилось порядка 20% от довоенной постройки, и можно говорить о полной перестройке города с «чистого листа». При этом многие улицы были расширены и ликвидированы «узкие горлышки», которые сейчас мешают развитию некоторых старых городов России с учетом увеличивающегося количества автотранспорта.

В Минске очень много сталинских домов, похожих на тульские или московские, что не удивительно. Так же встречаются довольно большое количество безликих многоэтажек, времен позднего СССР. Новые же спальные районы мне понравились. Во-первых, там не перебарщивают как у нас с этажностью. Во-вторых, не видел точечной застройки, когда в старые районы «впихивают невпихуемое». По крайней мере, мне не встречались  стоящие нос-к-носу 25-этажки, которыми сейчас не брезгают ушлые застройщики в РФ. В тех новых районах, где мы проезжали, как правило одна высотка в окружении симпатичных девятиэтажек и домов меньшей этажности. Мне показалось, что там особых проблем с выделяемой под строительство землей нет, поэтому районы получаются довольно разреженными. Ну, по крайней мере, не такими страшными и «безысходными» как в РФ.

Также меня очень удивило, что в различных точках обслуживания не экономят на площадях. Например, был в парикмахерской - там 3 зоны: женский и мужской залы и ресепшн. Везде места более чем достаточно. Наши парикмахерские обычно занимают треть этого пространства.

Парки и места отдыха

До поездки в Минск я гордился нашим тульским ЦПКиО, считая его довольно крутым и интересным. Но то что я встретил в Минске – это просто мечта! Через весь город проходит небольшая речушка Свислочь, сравнимая по ширине с тульской Упой. Но в Минске ее в нескольких местах запрудили, организовав несколько водохранилищ, одно из которых, Заславское или «Минское море», просто огромное 4 на 9 км.

Вокруг этой водной системы, включая несколько притоков, через весь город протянулись парковые зоны. На многих зеленых участках преобладают сосны, создающие прекрасный хвойный аромат в округе. Создано более 100 километров пешеходных или велосипедных маршрутов внутри парков. Есть прокат катамаранов. Мы смогли побывать лишь в нескольких парках, покатались на велосипедах в парке Победы и в парке Дрозды, заезжали в парк Горького. Из-за большого количества паркового пространства людей в них не так много.

В тульском ЦПКиО в выходные народа бывает, как на демонстрации. Сотни велосипедистов вынуждены «нарезать» трёхкилометровое кольцо, стараясь уворачиваться от пешеходов и белок. В Минске же кажется, что велосипедистов заметно меньше, но это обманчивое впечатление – просто для них гораздо больше простора. В теплые дни Минск просто находка для любителей велопутешествий, причем можно выбрать не только катание по асфальту, но и по лесным тропинкам вокруг «Минского моря».

 

Цены

А знаете какое у меня было самое сильное впечатление?! В момент, когда мы заправлялись на АЗС Лукойла в Минске 95-м бензином марки «ЭКТО» (по заверениям работников АЗС, он тот же самый, что и в РФ). Так вот в пересчете на российские рубли по обменному курсу, он оказался дешевле, чем в Туле или на российском участке трассы М1. Я был реально сильно потрясен.

Ну и прочие цены в Минске чуть ниже российских. Мы заходили в несколько продовольственных сетевых магазинов - ассортимент примерно, как у нас. В упоминаемой мною парикмахерской цена где-то на 10% ниже тульской.

Заключение

В общем, поездка мне понравилась и удивила. Домой я ехал даже в несколько расстроенных чувствах. Мне показалось, что РБ в качестве уровня жизни заметно опережает РФ. Я конечно многое не знаю, не знаю, как у них с уровнем зарплат. Однако вижу насколько многие фундаментальные вещи у них делаются грамотнее и правильнее, чем в РФ. Там не видно такого дикого феодализма, что процветает у нас, когда олигархи ради сверхдоходов могут идти по сути на преступления против граждан, плюя на ГОСТы, СНИПы и прочие нормы и законы.. 

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты.
Голосующие читатели также получают вознаграждение за свой голос.
Порядок сортировки:  Популярное

Я конечно многое не знаю, не знаю, как у них с уровнем зарплат.

Очень давно обещают среднюю по пиццот (имеется ввиду мертвых президентов и это уже словесный мем) в реальности дай бог если у бОльшего числа народа по 300, вне Минска даже не мертвых президентов а бел рублей (2 рубля ~ $)
Ну единственно, айти нормально развита+налоговые льготы парку высоких технологий лично мне позволяют жить нормально

Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
francisgrey, narin, max-max, yurgent71, tom123, chika25, tnam0rken, hyipov, myhardmoney, amelina.elena, ermakovaolga, bag, skiexpert, abloud, naiger, shafarevich, gogirotsky, astramar, goldenriver, aleos, benken, leonid96, karabum
Поэтому я тоже проголосовал за него!


dobryj.kit теперь стал Делегатом! Ваш голос важен для всего сообщества!!!
Поддержите нас:

Приятно сидеть за ноутом и читать про то, что у тебя за окном:) Полностью согласен с автором. А в выходные было достаточно тепло, так что многие минчане уехали на дачи. По крайней мере в моём товариществе все активно копали грядки и жарили шашлыки:)

61
  ·  в прошлом месяце

Очень интересный рассказ! Сразу захотелось побывать в Минске! Моя мама была там в 2007 году, ей бросилось в глаза то, что на улицах очень чисто!

·

Согласен насчет чистоты, хотя в крупных городах РФ также становится чище.

и там, и там есть свои плюсы и минусы)

·

Я, если честно, не вижу пока плюсов в отсутствии вменяемых планов развития дорог и городов в РФ. Меня очень волнует, что нынешние власти не спешат решать транспортные проблемы. Даже в Москве все делается не совсем правильно, хотя денег вбухивают огромное количество. Очень хочется верить, что развязки на трассах все-таки будут строить. Ну и сделают надземные или подземные переходы через автострады для жителей. Пока какую-то "движуху" заметил только в Калужской области - там появилось 2 развязки новых. Но в России (хотя бы в Московской области и ЦФО) таких развязок надо строить тысячами. У нас очень много мест, где трассы федерального уровня пересекаются с ж/д -дорогами с очень интенсивным движением и в итоге на таком переезде можно простоять 2-4 часа.
То же самое и со строительством. У нас новые спальные районы ужасны и не оставляют для потомков никаких вариантов, кроме как снести все и перестроить заново.

·
·

Точно, у нас в Тюмени идиотская многоэтажная застройка, строят каменные джунгли.

·
·
·

Да во всех городах РФ так. Я читаю у Варламова, а он почти по всей России проехался с фотоаппаратом. И похоже мэрии городов друг у друга опыт перенимают, как не надо делать! При этом в Европе уже давно поняли, что подобные районы - это рассадник социальных проблем, решение которых потом может обойтись гораздо дороже разницы в цене строительства между нормальным жильем и жильем-гетто. Но у нас чужой опыт не принято использовать, надо самим понаступать на грабли, а потом пусть потомки мучаются...

Хорошее путешествие, поздравляю! Из Минска ещё удобно сгонять в Вильнюс, всего 180 км., как от Тулы до Москвы ;)
Но это уже совсем другие впечатления ;)

·

В Вильнюс наверное шенгенская виза нужна?

·
·

Да, шенген нужен для прибалтики.
Но сейчас мультивизу только ленивые страны не выдают :)

Спасибо за подробное описание путешествия! Я сам всё мечтаю съездить в Белорусь, но пока, к сожалению, не довелось.

·

💡 @yurgent71 получил апвоут на 45% (VotingPower 8396.78). Пост может попасть в еженедельный рейтинг постов от djimirji и получить приз.

Условия вызова бота:

  • Кто угодно может оставить призыв под автором поста, находящимся у меня в подписчиках.
  • Бот можно вызывать не более 3-х раз за 24 часа.
  • АП на 87%, если "батарейка" более 93%. АП на 68% если батарейка от 92% до 85%. АП 45% если ниже 85%.

💡 Поздравляю, Ваш пост попал в рейтинг: Рейтинг постов от djimirji. Период 7.5.2018-9.5.2018.

63
  ·  в прошлом месяце

Вы очень внимательный. Все подмечаете и подробно пишите. Интересно было ваши наблюдения почитать. Я не была в Минске, но недавно туда летала подруга и примерно то же мнение высказала. А с вашим заключением вообще спорить никто не будет.

Интересно почитать...
Подписался на будущее.
Буду благодарен за взаимность. ))