Санитарный режим транспортировки и внесения минеральных удобрений

14 дней назад

По железной дороге сухие минеральные удобрения транспортируют только в крытых опломбированных двух-и четырехосных железнодорожных вагонах. Пылевидные минеральные и известковые удобрения перевозят в вагонах-цистернах-цементовозах, жидкие удобрения (аммиачную воду) - в вагонах-цистернах, оборудованных нижним сливом и соответствующей предохранительной аппаратурой.

При поступлении минеральных удобрений в адрес склада (базы) Сельхозтехника или транзитом в адрес колхоза и совхоза работники районных объединений Сельхозтехника, складов и баз принимают их по количеству и качеству. Проверяют правильность веса продукции, соответствие ее ГОСТ, техническим условиям, сертификатам и договорам, а также упаковку, маркировку тары и способы транспортировки.

Прием начинают с осмотра исправности средств перевозки и пломб станции отправления или отправителя. При этом обязательно должен присутствовать представитель железной дороги или пароходства, при обнаружении любой неисправности транспортных средств (течи в крыше вагона или днище баржи, щелей в полу и стенах, неплотно закрывающихся дверей и кранов, отсутствия или повреждения пломб) принимающая организация обязана потребовать от администрации железной дороги (пристани) проверить вес, состояние продукции, исправность тары и ее маркировку, а также имеет право потребовать вскрытия тары и проверки веса (нетто) каждого тарного места.

При транспортировке минеральных удобрений основным гигиеническим требованием является исправное транспортных средств, а следовательно, предотвращение рассыпания и разлива химикатов. При перевозке не затаренных сыпучих минеральных удобрений кузова машин и прицепов укрывают брезентом для предотвращение пылеобразования.

Для транспортировки пылевидных минеральных удобрений непосредственно на поля с последующим внесением их в почву могут быть использованы автомобили-цементовозы, оборудованные устройством для пневматической выгрузки перевозимых материалов. Транспортировка сухих не затаренных минеральных удобрений (кроме пылевидных) осуществляется при помощи автомобиле самосвалов.

Аммиачную воду на склад транспортируют в автоцистернах. На центральных складах-хранилищах автоцистерны наполняют аммиачной водой при помощи шлангов, которые опускают в открытый люк цистерны. Емкость автоцистерны Аммиачная типа. Аммиачная вода поступает в автоцистерну самотеком. Во время наполнения водитель, как правило, находится на автоцистерне и периодически контролирует уровень аммиачной воды в ней.

На всех этапах работы с аммиачной водой шофер может постоянно подвергаться воздействию аммиака. При изучении условий труда водителей установлено, что при заполнении цистерны аммиачной водой концентрации аммиака в воздухе достигает 1000 мг/м3 и более (что 20-30 раз превышает предельно допустимую норму) при транспортировке в кабине аммиаковоза концентрация не превышает ПДК и находится на уровне 1,8 9,3 мг/м3. Во время слива аммиачной воды на колхозно укладе аммиака в воздухе рабочей зоны может содержаться 1,8-250 мг/м3. В кабине порожней машины, возвращающейся на центральный склад, аммиак обнаруживается в незначительных количествах - от 3 до 5 мг/м.

Аммиачную воду со складов к месту ее применения в поле транспортируют в емкостях нa грузовых автомашинах или в транспортных бочках. Транспортировка минеральных удобрений должна поручаться лицам, знакомым с правилами эксплуатации и техникой безопасности. Работа разрешается только на исправной технике, перед началом транспортировки водитель должен проверить герметичность воздухопроводов, люков, вентилей и исправность предохранительных клапанов. Водитель минераловоза должен соблюдать особую осторожность на скользкой дороге, не превышать скорость и резко не тормозить во избежание заноса.

Особую осторожность необходимо соблюдать при транспортировке аммиака. В первую очередь это относится к различным противопожарным мероприятиям. Автомобиль и трактор, транспортирующие цистерну, снабжают двумя углекислотно-бромэтиловыми огнетушителями (густопенными), оборудуют искрогасителем на выхлопной трубе и делают заземление.

Запрещается транспортировать цистерну с безводным аммиаком без теневого кожуха. Во время перевозки аммиака на транспортной цистерне не должно быть посторонних грузов, а в кабине водителей - посторонних людей. Скорость движения цистерн не должна превышать 40 км в час. Цистерны аммиаковоза, согласно инструкции, заполняют безводным аммиаком на 85% объема, водным аммиаком не более чем на 93%.

Запорные приспособления (вентили и краны) на автоцистернах открывают медленно и плавно, без рывков и ударов металлическими предметами. Во избежание заклинивания клапанов вентилей запрещается их держать в открытом до отказа положении. Не рекомендуется закрывать с обоих концов вентилями шланги и трубопроводы, в которых находится водный аммиак, так как это может привести к их разрыву и утечке аммиака.

Во избежание загрязнения воздуха аммиаком автоцистерны оборудуют сливно-наливной трубой с фильтром очистки, штуцерами для газовой обвязки, отбора пробы продукта и измерения уровня налива, а также предохранительно-выпускным клапаном. Клапан регулируют на выпуск газа из цистерны при давлении, превышающем 0,5 атм, и выпуск воздуха при разрежении более 22 мм водяного столба.

Цистерны и другие емкости для транспортировки жидких минеральных удобрений должны иметь герметично закрывающиеся люки. Шланги, трубопроводы штуцера, вентили и их соединения должны быть прочными. Переливание жидких минеральных удобрений н одной емкости в другую проводят с применением газовой обвязки.

Поверхность цистерн и других емкостей для перевозки и хранения жидких минеральных удобрений окрашивают алюминиевой, эмалевой или масляной краской светло-серый цвет и делают надпись черной краской Опасно Водный аммиак. Автоцистерны снабжают фарами для освещения при работе в ночное время.
На всех этапах транспортных работ, где возможно поступление в воздух рабочей зоны минеральных удобрений в виде паров и пыли, а также попадание их на кожу необходимо пользоваться соответствующими средствам индивидуальной защиты.

Авторы получают вознаграждение, когда пользователи голосуют за их посты.
Голосующие читатели также получают вознаграждение за свой голос.
Порядок сортировки:  Популярное

Продолжение следует..

69
  ·  14 дней назад

@solox, поздравляю! Вы добились некоторого прогресса на Голосе и были награждены следующими новыми бейджами:

Награда за количество опубликованных постов

Вы можете нажать на бейдж, чтобы увидеть свою страницу на Доске Почета.
Если вы больше не хотите получать уведомления, ответьте на этот комментарий словом стоп

Чтобы поддержать вашу работу, я также проголосовал за ваш пост!

Вам нравится проект Доска Почета? Проголосуйте за делегата @golosboard, и вы получите еще одну награду!

69
  ·  14 дней назад

@solox, поздравляю! Вы добились некоторого прогресса на Голосе и были награждены следующими новыми бейджами:

Награда за общую выплату получил
Награда за количество полученных голосов

Вы можете нажать на бейдж, чтобы увидеть свою страницу на Доске Почета.
Если вы больше не хотите получать уведомления, ответьте на этот комментарий словом стоп

Вам нравится проект Доска Почета? Проголосуйте за делегата @golosboard, и вы получите еще одну награду!

73
  ·  14 дней назад

Ваш пост поддержали следующие Инвесторы Сообщества "Добрый кит":
cats, spinner, neo, rbrown, gildar, andrvik, dr-boo, amikphoto, arsar, vasilisapor2, nefer, turkish-r, nikalaich, tnam0rken, snaryaga, sva-lana, borisss, mr-nikola, dim447, mirgais, dignityinside, chugoi, shafarevich, propoker, kalter, tys, nightinga1e, cryptobandera, kinoshka, alexxela, charisma, olesia16
Поэтому я тоже проголосовал за него!

Узнать подробности о сообществе можно тут:
Разрешите представиться - Кит Добрый
Правила
Инструкция по внесению Инвестиционного взноса
Вы тоже можете стать Инвестором и поддержать проект!!!


Если Вы хотите отказаться от поддержки Доброго Кита, то ответьте на этот комментарий командой "!нехочу"


dobryj.kit теперь стал Делегатом! Ваш голос важен для всего сообщества!!!
Поддержите нас: